Avtomobil akkumulyatori

Xitoyda sizning professional avtomobil akkumulyatori ishlab chiqaruvchisi!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, muhrlangan qo'rg'oshin kislotali batareyalar va lityum batareyalar ishlab chiqaruvchisi, 2001 yilda tashkil etilgan va Xitoyning Guangdong viloyati, Zhongshan shahrida joylashgan.

Nima uchun bizni tanlaysiz

Keng mahsulot assortimenti

Bizning asosiy mahsulotlarimiz AGM VRLA batareyalari, GEL batareyalari, OPzV / OPzS batareyalari, shrift terminali batareyalari, 2V uzoq umr batareyalar, qo'rg'oshinli uglerod batareyalari, lityum batareyalar, Avtomobil akkumulyatorlari va boshqalarni qamrab oladi.

Sifat Kafolatlangan

Shimastu barcha ishlab chiqarish bosqichlarining sifat nazorati bo'yicha qat'iy ishlaydi, barcha mahsulotlarning ishonchli ishlashi va yuqori sifatini ta'minlaydi va kompaniya ISO 9001, ISO 14001, UL va Idoralar va boshqalar bilan sertifikatlangan.

Keng ilovalar

Shimastu butun dunyo bo'ylab UPS/EPS, quyosh energiyasi tizimlari, xavfsizlik tizimlari, favqulodda yoritish tizimlari, telekommunikatsiya tizimlari, ma'lumotlar markazlari va boshqalar kabi energiyani saqlash va quvvat zaxiralash sanoatida xizmat ko'rsatuvchi mijozlarga eksport qilmoqda.

Yuqori sifatli xizmat

Biz akkumulyatorlarning to'liq toifalarini tadqiq qilish va ishlab chiqish, ishlab chiqarish, sotish va sotishga ixtisoslashganmiz. Biz yuqori darajadagi mijozlarga xizmat ko'rsatishni va mijozlarni 24/7 qo'llab-quvvatlashni ta'minlashga intilamiz, shuning uchun barcha muammolaringizga tezda javob berishingiz mumkin.

Texnik xizmat ko'rsatmaydigan avtomobil akkumulyatori

Texnik xizmat ko'rsatilmaydigan avtomobil akkumulyatorlari - bu belgilangan sharoitlarda foydalanish paytida maxsus texnik xizmat ko'rsatishni talab qilmaydigan batareyalar, masalan, klapan bilan

Ko'proq o'qing
EFB avtomobil akkumulyatori

EFB texnologiyasiga ega Shimastu start-stop seriyali an'anaviy suv bosgan batareyalarga qaraganda yuqori unumdorlik va ishonchlilik uchun yaratilgan va boshlang'ich darajadagi start-stop funksiyasini

Ko'proq o'qing
AGM avtomobil akkumulyatori

AGM texnologiyasiga ega Shimastu start-stop seriyasi quvvatni qayta tiklash bilan birga startni toʻxtatish funksiyalarini mukammal optimallashtirish uchun chidamlilik va batareyaning ishlash

Ko'proq o'qing
Texnik xizmat ko'rsatmaydigan avtomobil akkumulyatori

Shimastu start seriyali akkumulyatori odatiy quvvat talabiga ega standart avtomobillar uchun ideal tanlovdir. U texnik xizmat ko'rsatmaydi va barcha ilovalar uchun ishonchli quvvatni ta'minlaydi.

Ko'proq o'qing

Avtomobil akkumulyatorining ta'rifi

Avtomobil akkumulyatori yoki avtomobil akkumulyatori avtomobilni ishga tushirish uchun ishlatiladigan qayta zaryadlanuvchi batareyadir. Uning asosiy maqsadi elektr toki bilan ishlaydigan boshlang'ich motorni elektr toki bilan ta'minlashdan iborat bo'lib, u o'z navbatida avtomobilni harakatga keltiradigan kimyoviy quvvatli ichki yonish dvigatelini ishga tushiradi. Dvigatel ishlagandan so'ng, avtomobilning elektr tizimlari uchun quvvat hali ham akkumulyator tomonidan ta'minlanadi, talablar ortib yoki kamayganda, alternator batareyani zaryad qiladi.

Avtomobil akkumulyatorining ishlash printsipi

Avtomobil akkumulyatorlari uchta asosiy vazifani bajaradi, ya'ni avtomobil dvigatelini ishga tushirish, aksessuarlarni yoqish va iste'mol qilish uchun yoqilg'ini yoqish. Shuning uchun avtomobil akkumulyatorlari ko'pincha "SLI" (Starting, Lighting & Ignition) hujayralari toifasida tan olinadi. Bunday turdagi akkumulyatorlar avtomobil ichidagi turli komponentlar talab qilganda, energiyani portlash orqali etkazib berish xususiyatiga ega. Dvigatelni avtomobil akkumulyatori ishga tushirgandan so'ng, alternator avtomobil ichidagi quvvat vazifasini o'z zimmasiga oladi. Bu erda avtomobil akkumulyatori qanday ishlashini bosqichma-bosqich ko'rib chiqamiz.

Avtomobil akkumulyatori qobig'idagi oltita hujayradan iborat. Taxminan 12V quvvat avtomobil akkumulyatori quvvatini yetkazib berish uchun har bir hujayra uchun 2 volt ishlab chiqaradigan ushbu oltita hujayra tomonidan ishlab chiqariladi. Avtomobil akkumulyatorining hujayra tarkibi qo'rg'oshin va uning oksididan tashkil topgan 2 ta novdadan iborat bo'lib, ular sababga xizmat qiladi.
Sulfat kislota avtomobil akkumulyatorining reaktiv komponenti bo'lib xizmat qiladi. hujayra tuzilishi qo'rg'oshin va qo'rg'oshin oksidi tayoqchalari shu kislota ichiga botiriladigan tarzda yaratilgan.
Ishga tushganda, kislota qo'rg'oshin oksidi tayoqchasi bilan reaksiyaga kirishadi va kimyoviy reaksiyaning yon mahsuloti sifatida qo'rg'oshin sulfat va ionlarini hosil qiladi. Ushbu kimyoviy reaksiyaning bir qismi sifatida hosil bo'lgan ionlar qo'rg'oshin plastinkasi bilan reaksiyaga kirishib, jarayonda ko'proq qo'rg'oshin sulfat va vodorod hosil qiladi.
Bu ikkala kimyoviy reaksiya elektronlar evolyutsiyasiga olib keladi. Keyin bu manfiy zaryadlangan zarralar quvvat ishlab chiqarish uchun novdalar atrofida aylanadi.
Keyin hosil bo'lgan quvvat batareya qobig'ining tashqi qismidagi rodlarga ulangan terminal so'nggi nuqtalari orqali novdalardan oqib chiqadi. Keyinchalik bu energiya SLI ostidagi turli harakatlarni bajarish uchun ishlatiladi.
Butun kimyoviy reaktsiya tabiatda teskari bo'ladi. Bu batareya hujayralariga energiya ishlab chiqarish va iste'mol qilish jarayonining bir qismi sifatida jarayonni davom ettirishga imkon beradi. Muayyan vaqtdan so'ng, batareya kimyoviy moddalari eskiradi, bu avtomobilga texnik xizmat ko'rsatish jarayonining bir qismi sifatida muntazam avtomobil akkumulyatorini almashtirishni taklif qiladi.

Siz bilmoqchi bo'lgan avtomobil akkumulyatorining afzalliklari

Avtomobilning quvvat zaxirasi

Avtomobil akkumulyatori avtomobilning quvvat bankidir. Ko'pincha to'rtburchaklar, quti shaklidagi akkumulyator sizning avtomobilingiz dvigatelni ishga tushirish va zaryadni ushlab turish uchun zarur bo'lgan quvvat omboridir. Tashqi tomondan, avtomobil akkumulyatori faqat tepada bir nechta ulagichlari bo'lgan zerikarli plastik blokga o'xshaydi. Ammo bu plastik tashqi qobiq juda bardoshli va odatda kislotaga chidamli bo'lib, murakkab ichki qismlarni va sehrgarlik qiladigan materiallarni himoya qiladi. Batareyaning ichki qismida kimyoviy eritma (odatda sulfat kislota) va qo'rg'oshin va qo'rg'oshin dioksid plitalari qatlamlari mavjud bo'lib, ular kislota bilan reaksiyaga kirishib, energiya hosil qiladi. Avtomobil akkumulyatorlari uchun turli xil kuchlanish darajalari mavjud, eng keng tarqalgani 12 volt.

Dvigatelni ishga tushirish uchun energiya

Quvvatni saqlash bilan batareya dvigatelni ishga tushirish uchun etarli quvvatni o'z ichiga oladi. Kislota va plastinka materiallari (qo'rg'oshin va qo'rg'oshin dioksidi) ijobiy va manfiy zaryadlarni, shuningdek, qo'shimcha mahsulotlarni yaratish uchun ma'lum bir tartibda o'zaro ta'sir qiladi. Ushbu komponentlar avtomobilingizni ishga tushirish uchun akkumulyatordan tashqariga chiqadigan elektronlar yoki elektr energiyasini hosil qiluvchi kimyoviy reaksiya hosil qiladi. Qiziqarli fakt: agar siz hech qachon kuchsiz avtomobil akkumulyatorini kuchaytirish uchun avtomobil zaryadlovchidan foydalangan bo'lsangiz, uning ishlashi sababi shudir. hodisalar ketma-ketligi teskari. Zaryadlash qurilmasi energiyani batareyangizga qaytarishi mumkin. Standart 12-voltli avtomobil akkumulyatorlari turli darajadagi quvvatga ega. CCA (yoki sovuq aylanish amperlari) ko'rsatkichi batareyaning sovuqda dvigatelni qanchalik yaxshi ishga tushirishini ko'rsatadi. Sizda mavjud bo'lgan akkumulyator turiga va siz yashayotgan iqlimga qarab, sizda avtomobil dvigatelini ishga tushirish uchun kerakli miqdorda batareya quvvati bo'lishi mumkin yoki bo'lmasligi mumkin.

Ateşleme tizimiga elektr energiyasini etkazib beradi

Avtomobilingizning kontaktini yoqsangiz, kalitni burish yoki tugmani bosish orqali amalga oshirasizmi, siz batareyaga signal yuborasiz va batareyaga biz yuqorida aytib o'tgan kimyoviy reaktsiyani boshlash uchun etarli elektr tokini ishlab chiqarishni buyurasiz. dvigatelni yoqish uchun starter. Asosan, jarayonning bu qismida batareyaning vazifasi kuchli, qisqa quvvat portlashini chiqarishdir. Keyin lasan starterni ishga tushirish, distribyutor orqali uchqunlarga etib borish va yonish kameralari ichidagi yoqilg'ini yoqish uchun zarur bo'lgan yuqori kuchlanishni hosil qiladi.

Batareya kuchlanishni tartibga solishga yordam beradi

Ma'lumki, elektr quvvatining keskin ko'tarilishi elektronikaga zarar etkazishi mumkin. Sizning akkumulyatoringiz quvvatning to'satdan ko'tarilishi avtomobilingizning ichki kompyuteri va o't oldirish tizimini shikastlanishidan saqlaydi. Avtomobil akkumulyatori avtomobilda ishlatiladigan har xil turdagi sug'urta elementlari va kontaktlarning zanglashiga olib keladigan himoya qurilmalari bilan bir qatorda elektr tizimlariga keladigan quvvatni tartibga solishga yordam beradi. Alternatorlarda kuchlanish regulyatorlari mavjud bo'lib, ular elektr tokini oqim turiga aylantirmaydi. avtomobil elektronikasiga zarar yetkazing. Ushbu regulyatorning maqsadi kontaktlarning zanglashiga olib keladigan maksimal kuchlanish miqdorini doimiy ravishda ushlab turishdir. U alternatorga avtomobilning ehtiyojlariga ko'ra ko'proq yoki kamroq quvvat ishlab chiqarish uchun signal berishi mumkin. Har qanday ortiqcha quvvat batareyani zaryad qiladi. Alternator uchun zaxira sifatida foydalanish uchun batareyaga ega bo'lish avtomobilingiz tizimlarini himoya qiladi. Agar siz to'satdan alternatorni akkumulyatordan uzib qo'ysangiz, yuzaga keladigan kuchlanish ko'tarilishi avtomobilingizga zarar etkazishi mumkin. Ammo batareya o'rnatilgan holda tugallangan sxema, agar alternatoringiz nobud bo'lsa va batareyangiz ishlayotgan bo'lsa, quvvat darajasining sekinroq va tartibga solinadigan o'zgarishini ta'minlaydi.

Avtomobil akkumulyatorlarining tasnifi

Nam hujayrali batareyalar (SLI)

An'anaviy starter akkumulyatori oltita batareyadan iborat. Plitalar bloki deb ham ataladigan batareya xujayrasi ijobiy va salbiy plitalar to'plamidan iborat bo'lib, ular o'z navbatida bir nechta elektrodlardan iborat. Ijobiy elektrod qo'rg'oshin oksididan tayyorlangan faol materialdan va qo'rg'oshin qotishmasidan qilingan musbat panjaradan iborat. Grid tuzilishi elektrodlarga mustahkam strukturani beradi va ayni paytda elektr o'tkazgich sifatida xizmat qiladi. Faol modda elektrolitga, kislota va distillangan suv aralashmasiga botiriladi. Salbiy elektrod ham faol materialdan iborat, ammo bu holda sof qo'rg'oshindan va manfiy panjaradan iborat. Turli xil polariteli elektrodlar ajratuvchi bilan ajratiladi. Kerakli batareya quvvatiga hujayradagi alohida plitalarni parallel ravishda ulash orqali erishiladi. Alohida hujayralarni ketma-ket ulash 12 voltlik zarur kuchlanishni hosil qiladi.

EFB batareyalari

EFB batareyalari nam akkumulyatorning optimallashtirilgan, yuqori unumdorlikdagi versiyasidir. "EFB" qisqartmasi "Enhanced Flooded Battery" degan ma'noni anglatadi. Bu erda ham plitalar mikro gözenekli separator bilan bir-biridan izolyatsiya qilinadi. Plastinka va ajratgich o'rtasida, shuningdek, polyester parda ham mavjud. Ushbu material plitalarning faol materialini barqarorlashtirishga va batareyaning ishlash muddatini uzaytirishga yordam beradi. EFB batareyalari juda ko'p mumkin bo'lgan zaryadlash davrlariga ega va an'anaviy batareyalar bilan solishtirganda ikki baravar ko'proq qisman va chuqur zaryadsizlanishni ta'minlaydi. EFB batareyalari ko'pincha oddiy avtomatik start-stop tizimlariga ega bo'lgan transport vositalariga o'rnatiladi. EFB texnologiyasiga ega akkumulyatorlar o'zining yuqori ishlashi tufayli an'anaviy qo'rg'oshinli akkumulyatorlarni almashtirish sifatida ham tobora ko'proq foydalanilmoqda.

AGM batareyalari

AGM akkumulyatorlari ko'p qirrali, yuqori unumdorlikka ega va yuqori talablarga mo'ljallangan. Asos sifatida, AGM akkumulyatorining tuzilishi ho'l batareya bilan bir xil. Biroq, AGMda elektrolitlar endi erkin suzmaydi, aksincha, maxsus shisha tolali ajratgichda bog'lanadi - shuning uchun "Absorbent Glass Mat" nomi. Katta aloqa maydoni quvvat chiqishiga hissa qo'shadi va batareyani oqishdan himoya qiladi. Uning tuzilishi tufayli batareya havo o'tkazmaydigan tarzda muhrlangan. Bu xususiyat kislorod va vodorodning ichki rekombinatsiyasini ta'minlaydi, shuning uchun suv yo'qotmaydi. Haddan tashqari bosimdan himoya qilish uchun alohida batareya xujayralari xavfsizlik klapanlari bilan jihozlangan bo'lib, ular hatto nosozlik bo'lsa ham xavfsiz bo'lib qoladilar. Xizmat muddatiga kelsak, AGM akkumulyatorlari oddiy boshlang'ich akkumulyatorlardan sezilarli afzalliklarga ega. AGM batareyasi an'anaviy starter akkumulyatoriga qaraganda uch baravar ko'proq aylanish muddatiga bardosh bera oladi. AGM akkumulyatorlarining yana bir afzalligi shundaki, ular o'z holatiga bog'liq emas, chunki elektrolitlar bog'langanligi sababli hech qanday suyuqlik chiqa olmaydi. Batareya qutisi singan bo'lsa ham, hech qanday akkumulyator kislotasi chiqib keta olmaydi. AGM akkumulyatorlari tormoz energiyasini qayta tiklash (rekuperatsiya) bilan avtomatik start-stop tizimiga ega avtomobillar uchun ideal, chunki an'anaviy starter akkumulyatori bu tizimlarning yuqori quvvat talablarini bajara olmaydi. AGM akkumulyatorlari yuqori energiya iste'moli va ko'plab elektr iste'molchilari bo'lgan avtomobillar uchun ham to'g'ri tanlovdir.

Oddiy avtomobil akkumulyatorining komponentlari

Oddiy avtomobil akkumulyatori akkumulyator qutisiga yoki qutisiga o'ralgan. Biroq, avtomobil akkumulyatorining ichki qismlari turli qismlardan iborat. Quyida avtomobil akkumulyatorining asosiy qismlari keltirilgan.

Batareya kislotasi

Kislota sulfat kislota va suvning eritmasi (36 dan 40 foizgacha). Olingan aralash kimyoviy reaktsiyani qo'zg'atuvchi elektrolit bo'lib xizmat qiladi, bu esa avtomobilni quvvatlaydigan elektr tokini ishlab chiqaradi. U ko'pincha yuqori tozalikka ega, chunki ifloslantiruvchi moddalar mavjudligi uning avtomobil energiyasini ishlab chiqarish samaradorligini o'zgartirishi mumkin. Kislota va suv avtomobilni yoqish paytida reaksiyaga kirishib, avtomobilni ishga tushirish uchun kerakli kuchlanishni hosil qiladi. Agar batareya zaif bo'lsa, ishlab chiqarilgan kuchlanish avtomobil dvigatelini boshqarish uchun etarli bo'lmaydi.

Batareya terminali

U shuningdek, akkumulyator batareyasi deb ataladi. Batareya terminali batareyani avtomobilning elektr qismlari bilan bog'laydigan ulanish nuqtasidir. Har qanday elektr qurilma singari, u ikkita terminalga ega - batareyaning so'nggi hujayralarining ijobiy va salbiy tasmalari.

Batareya qutisi

Yoqilg'i va elektr transport vositalarida batareyalarning qismlari qutiga o'ralgan. Koson avtomobil akkumulyatorining tarkibi va qismlarini himoya qiladi. Yoqilg'i batareyalari uchun quyma bantlar ko'pincha polipropilen qatronlar bilan ishlab chiqilgan. EVlarda akkumulyator qutisi odatda alyuminiy qotishmalari bilan yaratilgan. Batareya qutisi uning tarkibini himoya qiladi va batareyaga ta'sir qilishni kamaytiradi va shu bilan uning ishlash muddatini uzaytiradi.

Batareya plitalari

Oddiy avtomobil akkumulyatori salbiy va ijobiy plitalardan iborat. Har bir plastinka metall panjaradan iborat bo'lsa-da, ijobiy uchida qo'rg'oshin dioksidi bo'lsa, salbiy uchida shimgichli qo'rg'oshin mavjud. Ikkala plitaning tepasida har bir komponentni batareya xujayralari bilan bog'laydigan quyma tasma mavjud.

Batareya ajratuvchi

Nomidan ko'rinib turibdiki, ajratuvchi ijobiy va salbiy plitalar o'rtasidagi farqni yaratadi. Bundan tashqari, u ko'pincha polietilen yoki boshqa plastik polimerlardan tayyorlanadi.

Avtomobil akkumulyatoriga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha maslahatlar

Avtomobilingizni uzoq vaqt davomida foydalanilmay qoldirmang

Agar mashinangiz bir necha kun davomida harakatsiz bo'lsa (yoki u faqat qisqa safarlarda olib ketilgan bo'lsa), batareyani qayta zaryadlash uchun etarli vaqt bo'lmaydi. Mashinangiz muntazam foydalanilganda yaxshi ishlaydi, shuning uchun iloji bo'lsa, dvigatelni isitish va suyuqliklarni aylanmasi uchun haftada kamida bir marta uni 30-daqiqalik haydab chiqaring. Agar u ikki haftadan ko‘proq foydalanilmay qolsa, avtomobilingizdan keyingi foydalanishda avtomobil akkumulyatoriga e’tibor kerak bo‘ladi. Eng yaxshi narsa uning to'liq zaryadlanganligiga ishonch hosil qilish va elektrolitlar darajasining to'g'riligini tekshirish (agar uning olinadigan qopqoqlari bo'lsa). Agar shubhangiz bo'lsa, qo'shimcha maslahat uchun RAC yoki avtomobil ustaxonasiga murojaat qiling.

Batareyani muntazam tozalab turing

Avtomobil akkumulyatoridagi axloqsizlik, axloqsizlik yoki namlik akkumulyator korpusida sizib chiqishiga olib kelishi mumkin, bu esa uning tekislanishiga olib kelishi mumkin. Ushbu sirt darajasidagi kirni shimgichni va quruq mato bilan osongina olib tashlash mumkin. To'planishni oldini olish uchun buni oyiga kamida bir marta bajaring. Afsuski, akkumulyator terminallari va batareya qo'rg'oshin qisqichlarida korroziya tez-tez uchraydi. Korroziyaga uchragan terminallar va qo'rg'oshin qisqichlari batareyadan elektr oqimiga to'sqinlik qilishi mumkin, shuning uchun batareyangizning uzoq umr ko'rishi va samaradorligini ta'minlash uchun kir yoki birikmalarni tozalash juda muhimdir. Agar kerak bo'lsa, texnik xizmat ko'rsatish paytida terminallarni tozalashni mexanikdan so'rang.

Avtomobilingizning dvigateli ishlamayotganida, elektron aksessuarlardan foydalanmang

Dvigatelni ishga tushirmasdan faralarni va/yoki ichki chiroqlarni yoqib qo‘yish yoki kontaktni yoqish va ma’lumot-ko‘ngilochar tizimni ishga tushirish batareya quvvatini sarflashi mumkin. Buning sababi, dvigatel o'chirilganda avtomobilingiz alternatori o'chadi, shuning o'rniga elektron aksessuarlar avtomobilingiz akkumulyatoridan quvvatni to'xtatadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun har safar mashinangizdan chiqqaningizda hamma narsa (eng muhimi, chiroqlaringiz) o'chirilganligini tekshirishga odatlaning. Bundan tashqari, mashinani tark etayotganda uni qulflashni unutmang. Bu faqat xavfsizlik maqsadlari uchun emas – agar siz mashinangizni ochiq qoldirsangiz, mashinangizning kompyuter tizimi ishlayotgan bo‘lishi mumkin va bu batareya quvvatini siz o‘zingiz bilmagan holda sarf qilishi mumkin.

Batareya kuchlanishini muntazam ravishda sinab ko'ring

Bu batareyangizning ishlash muddatini uzaytirmaydi, lekin u sizga erta ogohlantirish beradi, shuning uchun siz zaryadsizlanib qolganda ushlanib qolmaysiz. Batareyangizni proaktiv tarzda sinab ko'rish sizni yo'lda bo'lganingizda batareyaning ishdan chiqishi yoki ishdan chiqishidan qutqarishi mumkin. Malakali mexaniklar siz uchun akkumulyator sinovini o'tkazishi mumkin, yoki siz o'zingiz uyda avtoulov xizmatlari o'rtasida test o'tkazishingiz mumkin. Batareyaning kuchlanishini tekshirishning eng oddiy usuli - bu voltmetrdan foydalanish. Diigital voltmetrlardan foydalanish eng oson. Eng aniq o'qish uchun, avtomobilingizning kontakti o'chirilgandan keyin kamida o'n ikki soat o'tgach, kuchlanish testini bajaring. Ijobiy voltmetr simini batareyangizning musbat terminaliga ulab, salbiy sim bilan takrorlashni boshlang. Keyin siz kuchlanish ko'rsatkichini olasiz. To'liq zaryadlangan batareya odatda 12,4 dan 12,8 voltgacha bo'lgan ko'rsatkichni ko'rsatadi. Agar kuchlanish ko'rsatkichi ushbu raqamlardan tashqariga tushsa, batareyangiz mexanikdan professional tekshiruvni talab qilishi mumkin.

Sertifikatlar

Bizning batareyalarimiz ISO 9001, ISO 14001, UL va Idoralar va boshqalar bilan sertifikatlangan.

Bizning fabrikamiz

Avtomobil akkumulyatori haqida tez-tez so'raladigan savollar (FAQ).

Savol: Batareya zaryadsizlanganligini ko'rsatadigan ogohlantirish belgilari bormi?

A: Sekin dvigatel krank:Avtomobilni ishga tushirmoqchi bo'lganingizda, dvigatel sekin ishlaydi va ishga tushirish uchun odatdagidan ko'proq vaqt ketadi. Siz buni "rur rur" boshlang'ich shovqin tovushi deb ta'riflaganingiz ma'qul.

Dvigatel nurini tekshiring:Batareya quvvati zaiflashganda, dvigatelni tekshirish chirog'i ba'zida paydo bo'ladi. Dvigatelni tekshirish va sovutish suvi past chiroqlar kabi g'alati tizim ko'rsatkich chiroqlari batareyangizda muammo borligini anglatishi mumkin. (Shuningdek, bu sizga ko'proq sovutish suvi kerakligini anglatishi mumkin).

Batareya suyuqligining past darajasi:Avtomobil akkumulyatorlari odatda korpusning shaffof qismiga ega, shuning uchun siz doimo akkumulyatoringizdagi suyuqlik darajasini kuzatib borishingiz mumkin. Agar ular muhrlanmagan bo'lsa, qizil va qora qopqoqlarni olib tashlash orqali ham tekshirishingiz mumkin (ko'pgina zamonaviy avtomobil akkumulyatorlari endi bu qismlarni doimiy ravishda muhrlab qo'yadi).

Pastki qator:Agar suyuqlik darajasi ichidagi qo'rg'oshin plitalari (energiya o'tkazgich) ostida bo'lsa, batareya va zaryadlash tizimini sinovdan o'tkazish vaqti keldi. Suyuqlik darajasi pasayganda, bu odatda haddan tashqari zaryadlash (issiqlik) tufayli yuzaga keladi.

Batareyaning shishishi, shishishi:Batareya korpusi juda katta ovqat yeganga o'xshasa, bu batareyaning yomonlashganini ko'rsatishi mumkin. Batareya korpusining shishishi va batareyaning ishlash muddatini qisqartirishi uchun siz haddan tashqari issiqlikni ayblashingiz mumkin.

Uch yil + batareya yoshi eski taymer hisoblanadi:Batareyangiz uch yildan ko'proq davom etishi mumkin, lekin hech bo'lmaganda, har yili uch yillik belgiga yetganda uning holatini tekshirib turing. Batareyaning ishlash muddati batareyaga qarab uch yildan besh yilgacha. Biroq, haydash odatlari, ob-havo va tez-tez qisqa muddatli sayohatlar (20 daqiqadan kam) avtomobil akkumulyatorining haqiqiy ishlash muddatini keskin qisqartirishi mumkin.

Savol: Batareyam juda eski yoki yo'qligini qanday aniqlash mumkin?

Javob: Birinchidan, siz batareya qutingiz qopqog'idagi to'rt yoki besh xonali sana kodini tekshirishingiz mumkin. Kodning birinchi qismi kalit: harf va raqamni qidiring. Har oyga xat tayinlanadi - bilasizmi, A yanvar uchun, B fevral uchun va hokazo. 2009-yil uchun 9 ta va 2011-yil uchun 1 tasi kabi yilni koʻrsatadigan raqam. Bu kod sizga batareyaning zavoddan mahalliy ulgurji distribyutorimizga qachon joʻnatilganligini bildiradi. Qo'shimcha raqamlar batareyaning qaerda ishlab chiqarilganligini ko'rsatadi. Avtomobil akkumulyatorlari o'rtacha uch yildan besh yilgacha xizmat qiladi. E'tibor bering, batareyaning zaif belgilari ham bor, masalan, suyuqlik darajasi past bo'lgan dvigatelning sekin urishi. Batareya qutingiz shishgan yoki shishgan bo'lsa, batareyadan hidli chirigan tuxum hidi kelsa yoki tekshirish dvigatelingizning chirog'i paydo bo'lsa, muammo egilishdan tashqarida bo'lishi mumkin. Va agar u uch yoshdan oshgan bo'lsa? Yaqindan kuzatish vaqti keldi deb hisoblang.

Savol: Nega mening batareyam o'chadi?

Javob: Batareyaning ishlash muddati davomida zaryadsizlanish va qayta zaryadlash reaktsiyalari minglab marta sodir bo'ladi. Har bir tsikl plitalarni biroz eskiradi va vaqt o'tishi bilan qo'rg'oshin yomonlashadi. Avtomobil akkumulyatori quvvatini yo'qotganda, sovuq tirgak kuchaytirgichlari kamayadi. Dvigatel o'chirilgan paytda avtomobilingizdagi stereo, chiroqlar yoki boshqa elektr tizimlarini ishga tushirish uchun batareyadan foydalanganda sodir bo'ladigan chuqur zaryadsizlanish batareyaning ishdan chiqishining katta qismi uchun javobgardir. Batareya quvvatining katta qismini shu tarzda juda uzoq vaqt ishlatib zaryadsizlantirish va keyin uni haydash orqali qayta zaryadlash elektrolit eritmasidagi oltingugurtning qo'rg'oshinga yopishib qolishiga va batareyadagi plitalarga boshqa zarar etkazishiga olib kelishi mumkin.

Savol: Avtomobil akkumulyatorining asosiy komponentlari qanday?

Javob: Har qanday batareyaning asosiy komponentlari elektrolitlar - sulfat kislota yoki lityum tuzi - musbat plastinka (anod) va salbiy plastinka (katod). Biroq, batareya qutisi ham har qanday batareyaning muhim tarkibiy qismidir. Batareya shunchaki ochiq bo'lishi mumkin emas; to'kilmasligi yoki hatto baxtsiz hodisalarning oldini olish uchun tarkibni buzilmasdan saqlash kerak, chunki u toksikdir.

Savol: Avtomobil akkumulyatori ichidagi suyuqlik nima?

Javob: Oddiy avtomobil akkumulyatoridagi suyuqlik - qo'rg'oshin kislotali akkumulyator - elektrolit bo'lib, u kislotali modda bo'lgani uchun ba'zan akkumulyator kislotasi deb ataladi. Boshqa tomondan, litiy-ion batareyasidagi suyuqlik LiPF6, LiClO4 yoki LiBF4 kabi lityum tuzining erishi hisoblanadi.

Savol: Avtomobil akkumulyatori haydamasdan qancha vaqt xizmat qilishi mumkin?

Javob: Umuman olganda, yaxshi holatda bo'lgan avtomobil akkumulyatorlari avtomobilni ishga tushirmasdan yoki batareyani qayta zaryad qilmasdan kamida ikki hafta davom etadi. Biroq, agar kimdir mashina haydashdan biroz vaqt qochmoqchi bo'lsa, uni haftada bir marta ishga tushirib, kamida 15 daqiqa davomida ishlashi yaxshi bo'ladi. Bu alternatorga batareyani qayta zaryadlash imkonini beradi. Bundan tashqari, u dvigatellarning yaxshi holatini ham ta'minlaydi.

Savol: To'g'ri avtomobil akkumulyatorini qanday tanlash mumkin?

A: Mashinangiz uchun to'g'ri akkumulyatorni tanlash uchun quyidagi muhim qoidalarga amal qilishingiz mumkin:

Kerakli akkumulyator o'lchamlari, CA, CCA ko'rsatkichlari va Amper soat ko'rsatkichlari haqida bilish uchun avtomobilingizning foydalanuvchi qo'llanmasini diqqat bilan o'qing. Agar siz foydalanuvchi qo'llanmasini topa olmasangiz, mavjud batareyaning tafsilotlarini tekshirishingiz mumkin.

Batareya o'lchamlarini tekshirish majburiydir. Batareya qutilari va o'rnatish moslamalari umumlashtirilgan bo'lsa-da, mashinangizga qaysi o'lchamga mos kelishini tekshirish uzoq muddatda foydali bo'ladi.

Agar siz shaxsiy avtomobilingizga texnik xizmat ko'rsatishni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, tutqichlari va halqalari bo'lgan batareyani sotib oling.

Avtomobilingizdagi akkumulyatordan pastroq Ah darajasiga ega batareyani tanlamang. Bu batareyaning ishlash muddatiga katta ta'sir qiladi va mashinani ishga tushirishda muammolar paydo bo'lishi mumkin.

Agar harorat juda past bo'lgan joyda yashasangiz, yuqori CCA bilan batareyani tanlang.

Esda tutingki, juda yuqori Ah darajasiga ega batareya sekin zaryadlash va alternatorga sekin yuklanishi mumkin.

Yaxshi zaxira quvvatiga ega batareyani tanlang. Bu alternator ishlamay qolganda avtomobilni va uning lampalarini uzoq vaqt davomida ishlaydi.

Yangi batareyani ishlab chiqarilganidan keyin olti oy ichida sotib olganingizga ishonch hosil qiling.

Kafolat kartasini xavfsiz joyda saqlang. Kafolat muddati ichida avtomobilingiz akkumulyatori ishlamay qolsa, almashtirishdan foydalanishingiz mumkin.

Batareyaning ishlab chiqarilgan sanasini tekshirishni unutmang. Agar sana bo'lmasa, uning kodini tekshiring.

Savol: Avtomobil akkumulyatorining o'rtacha ishlash muddati qancha?

Javob: Uch yildan to'rt yilgacha. Umuman olganda, sizning mashinangizga odatda uch-to'rt yildan keyin yangi batareya kerak bo'ladi. Avtomobil akkumulyatorini almashtirish muntazam parvarishlashning yana bir qismidir. Batareyangizni tekshirish va tekshirish, hatto uni almashtirishga muhtoj bo'lmasangiz ham, uch yildan so'ng xizmat ko'rsatish tashriflaringiz uchun standart hisoblanadi.

Savol: Avtomobil uchun qaysi turdagi akkumulyator yaxshiroq?

Javob: Li Ion batareyasi ko'proq energiya saqlashi va tezroq zaryadlash vaqtiga ega. Bu elektromobil uchun zarur bo‘lgan oddiy akkumulyatorlardan ham yengilroq. Kamroq vazn bir zaryadda ko'proq sayohat masofasini anglatadi. Lityum-ionli batareyalar to'plami qo'rg'oshin kislotali akkumulyatorlardan ancha qimmatroq bo'lsa-da, ular uzoqroq xizmat qiladi.

Savol: Mashinamga yuqoriroq Ah batareyasini qo'yishim mumkinmi?

Javob: Avtomobilning elektr tizimi va alternator zaryadlash jarayonini tartibga soladi, shuning uchun batareya faqat kerakli oqim miqdorini oladi. Shuning uchun, yuqori amperli batareya avtomobilingizning elektr qismlariga zarar yetkazmaydi.

Savol: Avtomobil akkumulyatorining ishlash muddatini qanday uzaytira olaman?

A: Batareyaning ishlash muddatini uzaytirish uchun 6 ta maslahat:

Qisqa sayohatlarni cheklang. Tez avtomobil haydashlari avtomobilingiz akkumulyatorining to‘liq zaryadlanishini oldini oladi.

Batareyani mahkam bog'lab qo'ying.

Avtomobildan chiqqaningizda barcha chiroqlarni o'chiring.

Korroziyani nazorat qiling.

Batareyani tez-tez sinab ko'ring.

Dvigatel o'chirilgan holda elektronikadan foydalanmang.

Savol: Avtomobil akkumulyatorini zaryad qilish uchun qancha vaqt ketadi?

Javob: Batareya qanchalik zaifroq bo'lsa (qanchalik ko'p zaryadsizlangan bo'lsa), uni zaryad qilish uchun qancha vaqt kerak bo'ladi. Haddan tashqari zaryadsizlangan batareyani qayta zaryadlash uchun 12 soatgacha vaqt ketishi mumkin. Agar siz 10 amperlik zaryadlovchidan foydalansangiz, 12-voltli batareyani qayta zaryadlash uchun 4 dan 11 soatgacha vaqt ketadi.

Savol: Avtomobilni haydash batareyani to'liq zaryad qiladimi?

Javob: Umuman olganda, mashina haydash avtomobil akkumulyatorini to'liq zaryad qilmaydi. Haydash paytida generatorning batareyani to'g'ri zaryadlash qobiliyati batareyaning yoshiga, haroratiga, qancha vaqt haydashingizga va alternatordan batareyaga qancha oqim yuborilishiga bog'liq.

Savol: Agar mashinam akkumulyatori o'lib qolsa nima qilishim kerak?

A: O'tkazgich kabellarini chiqarib oling. O'tish kabellari to'plamini sotib olib, ularni mashinangizda saqlash yaxshidir. Agar sizda o'tish kabellari bo'lmasa, nafaqat sizga yordam berishga tayyor, balki o'tish kabellari ham bo'lgan yaxshi samariyalikni topishingiz kerak.

Ikkala transport vositasini Park yoki Neytral holatiga qo'ying va ikkala mashinada ham kontaktni o'chiring.

Ikkala to'xtash tormozini ham yoqing.

Qizil qisqichlardan birini batareyangizning musbat terminaliga ulang.

Unda "POS" yoki "+" mavjud yoki u salbiy terminaldan kattaroqdir.

Boshqa qizil klipni boshqa mashinaning musbat terminaliga ulang.

Qora qisqichlardan birini boshqa batareyaning salbiy terminaliga ulang.

Oxirgi qora qisqichni avtomobilingizdagi akkumulyatorga yaqin bo‘lmagan bo‘yalmagan metall yuzasiga mahkamlang.

Kaputni ochiq ushlab turadigan metall tirgaklardan birini ishlating.

Avtomobilingizni ishga tushirishga harakat qiling.

Savol: Batareyani almashtirishdan oldin mashinamni o'chirib qo'yishim kerakmi?

Javob: Ha. Dvigatel o'chirilganligiga va kalitlar kontaktdan chiqarilganligiga ishonch hosil qiling. O'zingizni har qanday kislota yoki elektr bilan aloqa qilishdan himoya qilish uchun xavfsizlik ko'zoynak va qo'lqop taqing.

Savol: Haddan tashqari issiq yoki sovuq harorat avtomobilim akkumulyatoriga ta'sir qilishi mumkinmi?

Javob: Avtomobil akkumulyatorlari har qanday vaqtda o'lishi mumkin, ammo sovuq harorat qishda ko'proq buzilishlarga olib keladi. O'ylab ko'ring: sovuq qish harorati issiq yozni kuzatib boradi, yuqori ichki harorat avtomobil akkumulyatorini zaiflashtirganda. Sovuq haroratda sinovdan o'tkazilgandan so'ng, yozda urgan kaltak o'z joniga qasd qiladi.

Savol: Chiroqlarni o‘chirib qo‘ysam, mashinamning akkumulyatori tugaydimi?

Javob: Agar siz tun bo'yi avtomobil chiroqlarini yoqib qo'ysangiz, batareya tezda tugashi mumkin. Bu halogen, LED yoki ksenon chiroq bo'ladimi, katta farq qilmaydi. Chiroqni uzoq vaqt yoniq qoldirsangiz, batareya quvvati tugaydi va mashina endi ishga tushmaydi.

Savol: Avtomobil akkumulyatori muzlashi mumkinmi?

Javob: Agar harorat muzlash darajasidan pastga tushsa, batareyadagi elektrolitlar muzlaydi va kengayadi, bu batareyaning yorilishi yoki yorilishiga olib kelishi mumkin. Batareya to'liq zaryadlanmagan bo'lsa, yumshoqroq haroratda muzlash xavfi mavjud. Masalan, taxminan 80% zaryadlangan batareya -20 F haroratda muzlashi mumkin.

Savol: Avtomobil akkumulyatori qizib ketishi mumkinmi?

Javob: Noto'g'ri zaryadlash tizimi - alternator, voltaj regulyatori va tegishli komponentlar - avtomobil akkumulyatorining haddan tashqari qizib ketishiga olib kelishi mumkin. Alternator avtomobil ishlayotgan vaqtda batareya zaryadini to'ldirishga yordam beradi. Voltaj regulyatori batareyaga barqaror kuchlanishni ta'minlaydi.

Savol: Avtomobil akkumulyatori yong'inga olib kelishi mumkinmi?

Javob: Agar batareyalar dvigatel bo'linmasi ichida yoki boshqa joyda to'g'ri mahkamlanmagan bo'lsa, bu yong'in xavfini ham keltirib chiqarishi mumkin. USFA hisob-kitoblariga ko'ra, avtomobildagi elektr simlari atrofidagi izolyatsiya vaqtining deyarli 30 foizi avtomobil yo'lidagi yong'inda birinchi bo'lib yonib ketgan.

Biz Xitoyda yuqori sifatli maxsus xizmat ko'rsatishga ixtisoslashgan professional avtomobil akkumulyatori ishlab chiqaruvchilari va yetkazib beruvchilarimiz. Sizni Xitoyda ishlab chiqarilgan yuqori sifatli avtomobil akkumulyatorlarini fabrikamizdan ulgurji savdoga chin dildan qutlaymiz. Narxlar bo'yicha maslahat olish uchun biz bilan bog'laning.